前言：AGV小車早期多采用鉛酸蓄電池，但鉛酸電池體積大、比能量低，導(dǎo)致AGV小車?yán)m(xù)航里程短。新型鋰電池比能量高，同等功率儲(chǔ)備鋰電池優(yōu)勢(shì)明顯，具備體積小，重量輕，循環(huán)壽命長(zhǎng)，無(wú)環(huán)境污染等特點(diǎn)。從而AGV小車越來(lái)越多廣泛采用鋰電池替代鉛酸電池。我司結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)和客戶需求，為客戶定制設(shè)計(jì)的24V AGV鋰電池和36V AGV鋰電池都是選用高能量比電芯，設(shè)計(jì)的鋰電池方案配套客戶AGV小車產(chǎn)品，電池可以大電流持續(xù)工作，保護(hù)板采用進(jìn)口IC和MOS管做控制管理，從而保護(hù)AGV快充鋰電池安全可靠的使用。

設(shè)計(jì)要求：

一、AGV小車鋰電池設(shè)計(jì)要求：

該電池設(shè)計(jì)采用特種磷酸鐵鋰圓柱鋰電池，該電芯具備高安全性，高倍率，大電流放電，快速充電（可4C充電）的特點(diǎn)。使AGV車具備強(qiáng)勁動(dòng)力，最大電流充電30分鐘可充滿。15分鐘充電可持續(xù)工作2小時(shí)，由于充電時(shí)間短，基本實(shí)現(xiàn)了AGV車全天侯工作。電池設(shè)計(jì)符合汽車電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)QC/T743-2006，具備循環(huán)壽命長(zhǎng)，高功率、大電流放電性能。

外殼采用扳金件沖壓工藝制作，電芯組合采用專用支架固定隔離，保護(hù)板采用進(jìn)口芯片。AGV小車鋰電池整體結(jié)構(gòu)達(dá)到防震，抗沖擊，具備高安全性，高可靠性，長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)。設(shè)計(jì)主要特點(diǎn)如下：
1） 電芯規(guī)格特點(diǎn)：

圓柱磷酸鐵鋰：26650-3.2V 3000mAh

放電倍率：4C  最大可達(dá)12A

充電倍率：4C  最大可達(dá)12A
2） 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：

外殼采用扳金件沖壓工藝，電芯組合采用專用支架，連接器采用航空插頭。
3） 電路設(shè)計(jì)要求：精確的電量管理+精確的LED電量顯示。采用SBS智能電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，時(shí)時(shí)有效地對(duì)電池的剩余電量進(jìn)行有效的管理。精確的LED電量顯示，時(shí)時(shí)有效地將電池的剩余電量按精確的百分比以LED亮燈的形式展示給用戶，以達(dá)到高效直觀的目的。

二、AGV小車鋰電池電路設(shè)計(jì)方案：
1）保護(hù)板（PCM）：根據(jù)鋰電池本身的化學(xué)特性和叉車的工作特性，針對(duì)性的設(shè)計(jì)保護(hù)線路，除具備過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、短路保護(hù)等功能外，保護(hù)板設(shè)計(jì)還充分考慮大功率散熱和整組電池平衡的問(wèn)題，整個(gè)保護(hù)板采用鋁合金作散熱基板，溫升小于20度。
2）保護(hù)電路：采用進(jìn)口IC和MOS管，對(duì)電芯進(jìn)行過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、短路等功能的在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，使電芯在安全、穩(wěn)定、高效的范圍內(nèi)工作。
3）過(guò)流保險(xiǎn)絲：主要針對(duì)鋰電池本身的電池管理系統(tǒng)保護(hù)失效設(shè)計(jì)。由于電池組采用容量比較大的高功率電芯，雖然電池管理系統(tǒng)具備過(guò)流和短路保護(hù)，但如果出現(xiàn)異常也會(huì)導(dǎo)致保護(hù)功能失效，在輸出短路的情況下將產(chǎn)生非常大的電流，導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生，因此方案內(nèi)加入過(guò)流保險(xiǎn)絲，當(dāng)發(fā)生異常短路情況時(shí)，保險(xiǎn)絲斷開(kāi)回路，且不可恢復(fù)，達(dá)到異常保護(hù)的目的。

4）電芯：采用松下NCR18650B/3.6V/3400mAh鋰電芯，該電芯最大充電倍率可達(dá)1C，最大放電倍率可達(dá)1.5C，電芯本身具備多重安全防護(hù)功能。電芯內(nèi)置熱敏電阻（PTC），在組合時(shí)單元結(jié)構(gòu)也采用PTC隔離，防止電涌流現(xiàn)象的發(fā)生。
5）整組電池參數(shù)：46.8V/40.8Ah(通常標(biāo)稱：48V40Ah)。正常工作電流30A，最大工作電流可達(dá)58A。
6）電池組內(nèi)部采用電阻式均衡，使用過(guò)程中能有效彌補(bǔ)單體電芯差異導(dǎo)致的容量減少，最大限度地延長(zhǎng)電池的使用壽命。 

7）電池并聯(lián)單元：采用PTC隔離，避免容量大導(dǎo)致的涌流安全問(wèn)題。 
8）電池的大電流主回路采用銅帶做集流條，盡量讓單體電池放電電流接近。 
9）電池組采用塑膠支架隔離固定電芯，更加利于電池的散熱和安全使用。